Warning: preg_replace(): The /e modifier is deprecated, use preg_replace_callback instead in ..../includes/class_bootstrap.php(430) : eval()'d code on line 150
Point-7 AC1 2010 (de update) - Blogs - O-spot.nl Windsurf Forum

Ojoj

Point-7 AC1 2010 (de update)

Rate this Entry
In 2010 had ik al eens beloofd om wat uitgebreider verslag te doen van mijn Point-7 AC-1 2010 zeilen. Belofte maakt schuld en mijn laatste Blog-post is zo schandalig lang geleden dat ik het toetsenbord maar weer afgestoft heb.

Zoals bij een aantal van jullie wel bekend is verliep de levering van mijn zeilen niet geheel vlekkeloos ivm productie- en transport problemen, maar ik moet eerlijk bekennen dat dit ook het enig vervelend punt is van mijn ervaring met Point-7. Ik weet dat een aantal lezers andere ervaringen hebben met latere jaargangen, maar aangezien ik daar geen ervaring mee heb wil ik mij graag beperken tot de 2010 exemplaren.

De eerste indruk
In eerste instantie was ik teleurgesteld dat ze in 2010 een pad van soberheid in geslagen waren, want in tegenstelling tot de 2009 modellen die hele felle accenten bevat is het 2010 model juist veel ingetogener. Uiteraard zal iedereen een andere mening hebben over de looks van verschillende jaargangen, persoonlijk vind ik de 2009 versie wat spannender om naar te kijken, maar als je eenmaal gewend bent aan de 2010 zeilen heeft het ook een uitstraling van klasse, waar de eerdere modellen misschien eerder een beetje scheeuwerig over komen.

AC1 2009
Klik op de afbeelding voor een grotere versie

Naam:  ac091.jpg
Bekeken: 998
Grootte:  50,2 KB
ID: 2606

AC1 2010
Klik op de afbeelding voor een grotere versie

Naam:  DSC05522.jpg
Bekeken: 1647
Grootte:  53,5 KB
ID: 2607

De "looks" zijn naar mijn mening echter minder belangrijk dan de vaareigenschappen en kwaliteit van de gebruikte materialen, dus laten we snel verder met de overige zaken. Wie dit zeil op pakt voelt gelijk dat het niet de lichtste zeilen op de markt zijn. Persoonlijk vind ik dat niet zo erg, want ik ben zelf geen lichte jongen, maar ik kan mij voorstellen dat er mensen zijn die dit als nadelig beschouwen. Het heeft echter ook voordelen, hier zal ik later op terug komen.

Na het uitrollen van het zeil valt er weinig op de constructie aan te merken. De naden zien er netjes afgewerkt uit, op vitale plaatsen is versteviging aangebracht, bij de voet is een opening voor de doorvoer van een ophaalkoord aanwezig en is ook een klein vakje geplaats waar je neerhalerlijn in opgeborgen kan worden. Vooral het vakje voor de neerhalerlijn is erg handig en het is wellicht een vermelding waard dat een aantal merken dit niet meer toepassen op nieuwe modellen terwijl ze dat voorheen wel deden. De cambers zien er degelijk uit en waar de cambers aansluiten op het zeil is een RVS plaat aangebracht zodat het zeil niet kan beschadigen. Mijn oudere Ka Koncepts uit 2007 hadden dit niet en daarbij was na 3 jaar duidelijk slijtage te zien.

De base van de masten van Point-7 zijn in 2010 voor het eerst voorzien van een nieuwe oranje coating wat slijtage aan de mast terug moet dringen. Dit blijkt erg goed te werken, want camberslijtage op de masten is (we zijn nu 2.5 jaar verder) is nagenoeg nihil te noemen. Een nadeel heb ik wel kunnen bespeuren en dat is dat giekkoppen zoals die van Aeron, de coating op de mast kunnen beschadigen. De kop wordt als het ware op de mast geklikt en kan met de scherpe flappen aan de zijkant zo een hapje uit de coating schaven. Ik heb dit simpel opgelost door een Neil Pryde mast shim op de mast te plaatsen voordat ik de giek aan breng. In 2013 zijn er meer merken die een dergelijke coating gaan gebruiken, dus wees gewaarschuwd voor de onderstaande giekkop!

Aeron giekkop
Klik op de afbeelding voor een grotere versie

Naam:  6541007.jpg
Bekeken: 433
Grootte:  20,5 KB
ID: 2608


Neil Pryde Mast shim
Klik op de afbeelding voor een grotere versie

Naam:  3469_0.jpeg
Bekeken: 411
Grootte:  6,5 KB
ID: 2609

Het optuigen
Het optuigen van de AC1 is makkelijk, maar er zijn verbeterpunten. De mastslurf is niet de breedste die ik aan de waterkant gezien heb, maar je kunt de mast zonder problemen bijna tot aan de top in het zeil steken. Vervolgens loop je naar de top van het zeil en help je de mast ter plaatse het laatste stukje. Het enig probleem (en nu overdrijf ik wel hoor) is dat het soms even 10 seconden duurt voordat je de dop bovenin het zeil in je mast hebt weten te friemelen. Als Point-7 daar net iets meer speling aan had gehouden en meer ruimte had gelaten voor je vingers was dit een kinderspel geweest.

Nadat de mast goed en wel op zijn plaats zit kan er wat neerhalerspanning op het zeil gezet worden en plaats je vervolgens de giek. Point-7 heeft er in 2010 voor gekozen om de opening voor de giekkop niet af te sluiten met neopreen flappen of met een rits zoals sommige andere merken doen. Was dit mooier geweest? Ja.... Vind ik het een gemis? Nee. Ik zie dergelijke ritsen vaak als eerst sneuvelen en ik kan niet echt zeggen dat ik last heb van deze "luchthapper" zoals sommige het gekscherend noemen.

Na het aanbrengen van wat uithalerspanning kunnen de cambers vrij makkelijk op de mast geklikt worden zonder een specifieke volgorde aan te houden. Daarna kan je de neerhaler er vol op zetten en kan het finetunen beginnen. Deze zeilen hebben een gezonde dosis neerhalerspanning nodig. Met name in de grotere maten mag je er best aan trekken, maar met een trekstokje kan ik het makkelijk met de hand af. De trimmolen heb ik zo lang niet gebruikt dat deze volledig vastgeroest is, dus ik hoop dat ik mijn toekomstige zeilen nog steeds met de hand kan trimmen.

Het zeil heeft een bescheiden buikje, maar niet de diepste die ik ooit gezien heb. De twist in het zeil verloopt vrij regelmatig zonder vreemde spongen. Point-7 heeft een merkteken in het zeil aangebracht om aan te geven tot waar de loose leech mag komen. Voor low-wind dagen is dit een prima indicatie, echter bij meer wind mag er iets meer bij. Zelf kijk ik dan meer naar de onderste minibatten in het zeil. Zodra deze een beetje los begint te hangen zit je ver genoeg. Verder door trekken heeft geen zin, je trekt alle power uit het zeil en komt niet meer vooruit.

Op het water
Zoals eerder gezegd, de zeilen zijn niet de lichtste en merk je ook op het water. Bij het dobberen merk je dat je wat in je handen hebt en bij het gijpen roteert het geheel wat trager dan bij lichtere zeilen. Hoewel Point-7 in 2010 iets meer buik heeft gekregen dan in 2009 mocht hij van mij nog iets dieper zijn om nog wat eerder op gang te komen. Eenmaal op gang blijf je wel lekker door glijden en verdwijnt het "overgewicht" als sneeuw voor de zon. Je krijgt er een heerlijk neutraal voelend zeil voor terug dat lekker door blijft lopen in de windgaten. De snelheid zit er ook goed in met deze zeilen. Over het algemeen kan ik goed mee komen met andere surfers en als dat niet zo is komt dit niet eens door het materiaal, maar eerder door gebrek aan techniek. Met de 6.3 heb ik de 40 knopen bariere weten te bedwingen en de zeilen hebben potentie om nog harder te gaan. Het is slechts een kwestie van de juiste omstandigheden op weten te zoeken.

In het bovenste bereik van zeil is het ook prima vertoeven mits je genoeg neerhalerspanning hebt gegeven. Doe je dit niet, dan wordt het zeil snel te veel. Het loont dus zeker de moeite om iets meer tijd te nemen om de trim van je zeil netjes voor elkaar te hebben. Vaak kom ik na het eerste uur gevaren te hebben nog even naar de kant om eventuele rek in het zeil weer weg te trimmen. Op het water merk je snel genoeg wanneer er iets meer spanning bij moet. Zodra je het idee hebt continu met het achterste handje te moeten trekken om de vlagen op te vangen mag er een tandje bij.

Op onderstaand filmpje zie je de 7.9 aan het werk bij de Goudplaat (Veerse Meer).


Al met al vind ik het een fijn zeil om mee te varen, echter is er wel een punt wat ik zelf nogal vervelend vond, namelijk de camberrotatie. Bij een aantal van mijn zeilen was de rotatie een drama. Of beter gezegd, niet aanwezig. Vooral bij de 9.6 heb ik bij de eerste paar sessie zo hard aan het zeil mogen rukken dat ik uiteindelijk dacht een spiertje gescheurd te hebben. Het bleek dat er zoveel spanning op de cambers stond dat deze niet wilde roteren. Een schuurpapiertje bood uitkomst en na het verwijderen van een paar mm van de camber roteert het geheel nu zonder noemenswaardige problemen. Sommigen zullen hierover vallen, anderen zijn het gewend. Eerlijk gezegd ken ik weinig mensen die met race zeilen varen die niet met spacers of een vijl aan het spelen zijn om de rotatie en camberdruk optimaal te krijgen. Tegenwoordig levert Point-7 de racezeilen met een stuk minder camberdruk en volstaat het om spacers naar wens toe te voegen.

Slijtage
Eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat ik in 2011 ivm werk weinig aan varen toe ben gekomen. Dit heb ik in 2012 echter ruimschoots goed weten te maken. Ik vaar alleen op zout water en heb het geluk dat ik mijn zeilen op gras of modder op kan tuigen. Omdat ik alleen op zout water vaar hoef ik mij minder zorgen te maken dat schimmels zich tegoed gaan doen aan mijn zeilen, dus haal ik ze niet speciaal in huis om te drogen na elke sessie. Meestal liggen ze even op de kant zodat de ergste nattigheid eraf is waarna ze vervolgens in een geventileerde aanhanger verdwijnen om pas de volgende sessie weer tevoorschijn te komen.

Met dit alles in het achterhoofd vind ik dat de zeilen het heel goed vol houden. Aan het begin van deze post zei ik al dat er voordelen zitten aan de extra dikte van het monofilm, dat zie ik terug in de slijtage. Die is er namelijk bijna niet. Op een aantal zeilen zie je een klein plekje waar het zeil tegen de giek met outhaul-kit aan schuurt en daar blijft het bij. Het monofilm glimt iets minder dan toen ze net nieuw waren, maar mede dankzij het speciaal monofilm dat volgens Point-7 niet gevolig is voor UV straling en de dikte hiervan zijn er bijzonder weinig kreuken in het monofilm te bespeuren en oogt het geheel net zo degelijk als toen ik ze net had. Bij een enkele maat is er een gaatje in de padding bij de voet gesleten en bij de ander laat een stiksel van een tackstrap een beetje los. Dit vind ik een bijzonder nette score als je bekijkt dat ik alle 6 de zeilmaten met enige regelmaat heb gebruikt.

Verder heb ik één batten gebroken, maar dat is volgens mij te wijten aan het dragen van het zeil op het hoofd en niet vanwegen een productiefout in de batten zelf.

Als laatst beginnen de neerhaler pullies nu ook een beetje stroever te lopen. Deze zal ik deze winter uit elkaar halen voor wat preventief onderhoud.

Conclusie
Er is geen twijfel over mogelijk dat Point-7 met het 2010 model een succesvol product op de markt heeft gezet. Indien Point-7 de kwaileit van deze zeilen in de toekomst weet te behouden gecombineerd met de zelfde aantrekkelijke prijs, behoren zij tot een serieuze kanshebber voor de levering van mijn nieuwe zeilen. Uiteraard verdient het de aanbeveling om persoonlijk de zeilen te inspecteren of te testen voordat je tot een eventuele aanschaf over gaat. Behaalde resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor de toekomst.

Voor de volledigheid de plus- en minpunten op een rij:

Pluspunten
+ Gunstig geprijsd
+ Nette afwerking
+ Degelijke constructie (verstevigingen en beschermstrips)
+ Goede prestaties op het water
+ Verwachte levensduur

Minpunten
- Relatief zwaar
- Camberrotatie is niet bij alle maten even optimaal
- Je hebt geen goede reden meer om je zeilen regelmatig te vernieuwen

Disclaimer
Ik word op geen enkele wijze ondersteund door Point-7 of welk ander merk dan ook genoemd in deze Blog-post.
Labels: ac-1, ac1, point-7, review Labels bewerken
Categorieën
Sails

Comments

  1. Ojoj's schermafbeelding
    Aangezien de post niet vanzelf in de activity stream verschijnt, dan maar even via een comment. Morgen bughunten
  2. Bartsurft's schermafbeelding
    Mooie blog, Ojoj!
    Dat was het wachten waard....

    Leest leuk weg en je durft kritisch te zijn. Hulde!
  3. Ojoj's schermafbeelding
    Tnx Bart, ik heb me wel voorgenomen wat vaker een stukje te tikken. Twee jaar is een tikje te lang hè
  4. Pat@G's schermafbeelding
    Ben jij een copy writer?
    Goed geschreven en leest vlot.
    En ja, goeie zeilen dus .
  5. Ojoj's schermafbeelding
    Nee hoor Pat@G, maar bedankt voor het compliment
    Ik ben er zeker tevreden over. Destijds was ik op een set van 4 zeilen en 4 masten €150,- meer kwijt dan voor een concurrerende set van Gun Sails. Voor mij was dat close genoeg om de gok te wagen. Ik heb er nog geen dag spijt van (al zal ik dat met Gun Sails ook niet gehad hebben denk ik) en kom nog altijd met een van het water af. Daar draait het uiteindelijk om toch?